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ロータス スーパー7
シリーズI からIV まで生産されたセブンのうち、1960年に発売されたシリーズII は現在生産されているケーターハム・スーパーセブンの原型と言えるもの。中でも62年に当時のF1チューナーとしても知られるコスワース社が手がけたフォード116Eエンジンを搭載したスーパーセブンのプラスチックモデル組み立てキットです。1.6リッターエンジンはキャブレターや排気管、ミッション部分まで精密に再現。エンジンカバーは実車同様に脱着可能です。繊細なアームで構成された前後のサスペンションも作りごたえ十分。フロントグリルは実感あふれる金属パーツをセットしました。レーシングスクリーン、ロールバーなどもセットされ、クラブマン仕様に組み立てることもできます。



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フェラーリ 360 モデナ
1999年のジュネーブショーでデビューしたフェラーリのスーパースポーツが360モデナです。グラマラスなフォルムは5400時間もの風洞実験によって磨かれたもの。車体下面はフラット化され後部は本格的なディフューザー形状となっています。ミドシップに縦置きされるV8エンジンは数々の電子デバイスの装備により3.6リッターの排気量から実に400馬力のハイパワーを発揮。またアルミスペースフレームをはじめボディ外板、エンジン、サスペンションにいたるまで各部にアルミ合金がふんだんに使われ、軽量な車体に仕上げられているのも特徴です。

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ＧＲＳ１８４ クラウン アスリート（後期/２００５年式）
１８系クラウンが登場して２年が経過。２００５年１０月に「後期型」へと進化したアスリートが登場。キットも実車同様にフロントバンパーやグリルなど、新規パーツを製作。モデルカーでクラウンの進化をご覧ください。



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